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發生過骨折的骨質疏鬆病友，再一次發生骨折的機會相較於未曾發生骨折的人增加二至四倍；資料顯示臺灣髖部骨折的婦女，接受骨密度檢查的比例只有四分之一，使用骨鬆藥物的比例也不到三分之一。病友如能在發生第一次脆弱性骨折時，即診斷及治療骨質疏鬆，並預防再次跌倒，可預防再次骨折。
據國際骨鬆疏鬆基金會公佈的準則，醫療院所設立「骨折整合性服務」已被證實可以有效地減少再骨折率。臺大醫院體系中完成「骨折整合性服務」認證的包含：臺大醫院總院(金牌)與北護分院(銀牌)，竹東分院在詹鼎正院長的領導，自今年十月起提供此照護模式，為大竹東地區脆弱性骨折與骨質疏鬆病友提供完整的照護。
詹鼎正院長表示，「骨折整合性服務」的精神是個案管理及專業團隊整合照護，因此竹東分院將整合骨科、老年醫學科、新陳代謝科及個案管理師等相關醫療專業團隊一同照護骨質疏鬆病友。
因部分骨鬆藥物為三個月或六個月，甚至一年使用一次，病患可能會遺忘下次施打的時間，藉由此系統可提供提醒的功能讓網拍病患能準時回診；此外，個管師也可以針對病患抽血結果提醒醫師與病患須注意的異常數值並追蹤。
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鉅亨網記者王莞甯 台北全球最大物流業者德國郵政 DHL 宣布，旗下 DHL Express 斥資 8500 萬歐元 (約合新台幣 29.8 億元) 在新加坡興建的 DHL 南亞轉運中心落成，將可為亞洲客戶提供更快的遞送服務，並強化區域競爭力。占地 2.36 萬平方公尺的 DHL 南亞轉運中心，較原轉運中心大了 33%，擁有 24 小時快遞轉運設備以及業界第一全自動快遞包裹分揀與處理系統。東南亞市場成長潛力龐大，DHL 統計，在 2012 至 2015 年間，大洋洲航線每日平均貨件量成長 50%、南亞 30%、東南亞 25%。為了因應日益成長的貨量，新轉運中心導入多項創新設備，未來每小時處理的貨物多達 2.4 萬件，且在尖峰期間能處理超過 628 噸重的貨物，相較於原轉運中心的人工處理流程，處理速度加快 6 倍、處理貨件量也推升 3 倍。DHL Express 執行長 Ken Allen 表示，DHL 南亞轉運中心是一系列全球網絡投資中最近期的一項投資，也是在新加坡迄今金額最大的投資建設，主要看好新加坡地理位置優越，也可支援在全球經濟走強帶動下的區域貿易成長。DHL Express 亞太區執行長李植興也說明，南亞轉運中心是加強亞太區多轉運中心戰略的重要里程碑，目前亞太區的 4 個轉運站包括香港、上海、新加坡和曼谷，可連結亞太區逾 70 座 DHL Express 機場運務中心，未來也將新增更多往返新加坡的網絡航班。
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